[北京市]北京地铁中级职称，地铁工程师职称

汉译英（专业级的进）

To prevent leakage of water is a tunnel tunnel a major focus, difficult, and the tunnel lining construction joints and waterproof slot failure is caused by water from the tunnel lining structure of the important reasons for failure. This article for the Beijing Metro Line 01 on the 4th hole marked drop interval joints waterproof construction measures for other similar projects with a reference value

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好 了 啊！！我自己翻译的

北车，南车，中国铁建，中国中铁的关系

中国中铁股份有限公司的母公司是中国铁路工程总公司，中国铁建股份有限公司的母公司是中国铁道建筑总公司，中国铁路工程总公司和中国铁道建筑总公司都是国资委下辖的大型央企，中铁二局为中国中铁的下属公司之一，高铁隶属铁道部，南车和铁建隶属国资委。

中国南车和中国北车是生产铁路系统装备的，包括机车、客车、地铁、轻轨、车皮、动车组、铁路通讯装备。中国铁建是为铁路修路架桥的，开山涉水。中国高铁是为了加快国内的工业化进程而采取发展高速客运的铁路规划。

扩展资料：

业务介绍

中国铁建业务涵盖工程承包、勘察设计咨询、工业制造、房地产开发、物流与物资贸易及资本运营，已经从以施工承包为主发展成为具有科研、规划、勘察、设计、施工、监理、维护、运营和投融资的完善的行业产业链，具备了为业主提供一站式综合服务的能力。

并在高原铁路、高速铁路、高速公路、桥梁、隧道和城市轨道交通工程设计及建设领域确立了行业领导地位。公司经营范围遍及除台湾以外的全国31个省（市）、自治区和香港、澳门特别行政区以及世界59个国家。公司专业团队强大，拥有1名工程院院士、6名国家勘察设计大师和220名享受国务院特殊津贴的专家。

工程承包

中国铁建是中国更大的铁路建设集团之一，参与建设了中国几乎所有的大型铁路建设项目，截至2006年12月31日独立修建铁路里程累计近34，000公里，占中国建国以来修建铁路里程的50%以上。

中国铁建是中国更大的公路工程承包商，主要业务集中于高速公路和高等级公路的修建，尤其擅长修建难度大、技术标准高的公路桥梁和隧道。截至2006年12月31日，修建高速公路超过100条、高速公路高等级公路累计里程超过22，600公里。

中国铁建的桥梁和隧道建设水平在中国国内乃至世界处于领先地位。参与或独家承建了国内主要的跨江、跨河和跨海大桥，以及国内几乎所有的标志性隧道，包括穿越长江、黄河及海底隧道。

中国铁建是中国城市轨道交通建设市场的领导者，参与了中国已建及在建城市轨道交通项目的所有城市的勘察、设计和建设，参加建设的地下铁路和城市轻轨工程达148项。成功地修建了中国之一条地铁——北京地铁一号线；参加上海磁悬浮列车示范运营线的建设，是中国唯一拥有磁悬浮轨道梁技术自主知识产权的企业；建设的重庆轻轨项目入选2005年度中国十大建设技术成就奖。

中国铁建是中国水利水电机场码头建设项目的攻坚力量，房屋建设的主要承担者。参与了130多项水利水电项目，30多个大型机场和其他工程项目的建设，房屋竣工面积4，114万平方米。

工业制造

中国铁建是中国独具实力的铁路专用设备制造商。旗下的昆明中铁大型养路机械集团有限公司与国外公司合作，主要从事大型养路机械设备的设计、研发、制造和维修业务，是亚洲更大、世界第二的大型养路机械制造商，市场份额占中国的80%。公司生产了清筛机、捣固、配碴机、稳定机等系列符合中国铁路市场的大型养路机械设备，改变了中国铁路靠人工养护的历史，为中国铁路六次大提速创造了条件。

中国铁建新组建的中铁轨道系统集团有限公司，和英国、德国有关公司合作，专注生产高速铁路道岔、弹条扣件等轨道系列产品，是中国仅有的两家高速铁路道岔定点生产企业之一，市场覆盖华东、华南、中南、西南等地区。中国铁建生产的高速铁路箱梁等混凝土结构件，满足了铁路建设的需要。

中国铁路工程集团有限公司

产品与服务

铁路

20世纪50年代以来，参与过国内所有主要铁路的建设，其中包括青藏铁路（世界上海拔更高的路）、大秦铁路（中国最长的重载铁路）、成昆铁路（在地质构造最为复杂的地区进行的铁路建设项目之一）和京九铁路（中国最长的南北铁路，连接北京至香港）等。

成功参与铁路建设100多条，承建的新建、扩建和改建的铁路总里程超过50,000多公里，截至2007年6月30日占中国铁路总营运里程的三分之二以上，建成电气化铁路超过22,600多公里，约占国内电气化铁路总营运里程的95%。

中国中铁股份有限公司是中国铁路桥梁和隧道建设行业的领军企业之一，尤其擅长建设复杂铁路特大桥，在中国市场占有主导地位。独立完成或参与建设了所有跨越长江和黄河的铁路桥及公铁两用桥，中国中铁股份有限公司在国内建成的铁路桥（含公铁两用桥）总里程超过2,700多公里，铁路隧道超过2,800多公里。还承建铁路的通信和信号系统，以及多个大型火车站包括北京火车站、南京火车站和 *** 火车站等多个大型火车站。

公路

中国铁路工程集团有限公司是国内公路建设行业的杰出企业，所属1家子公司拥有公路工程施工总承包企业特级资质，另外36家子公司拥有公路工程施工总承包企业一级资质。自20世纪80年代开始从事公路建设以来，已承建公路项目总里程达7,400多公里，其中高速公路3,400多公里，公路桥梁超过1,494公里，公路隧道超过1,115公里。

市政工程

中国铁路工程集团有限公司参与城市轨道交通、房屋建筑、水利水电、港口、码头、机场及其它市政工程的建设，并且是中国城市轨道交通市场的领军企业之一。所属2家子公司拥有房屋建筑工程施工总承包企业特级资质，1家子公司拥有港口与海岸工程总承包企业一级资质。

18家子公司拥有城市轨道交通专业承包资质。先后独立或参与承建了北京、上海、广州、深圳等国内所有主要城市的地铁或轻轨，国家图书馆（二期）、上海F1国际赛车场、深圳雅园等一大批标志性工程，荣获建筑工程鲁班奖等多项国家大奖。

参考资料来源：百度百科-中国铁建股份有限公司

                     百度百科-中国铁路工程集团有限公司

中铁十六局集团第二工程有限公司公章上写的什么？

中铁十六局集团第二工程有限公司 中铁十六局集团第二工程有限公司北京地铁中级职称，前身是铁道兵第十一师第五十二团，组建于一九五一年一月，一九八四年元月，遵照国务院、中央军委命令，集体转业并入铁道部，改称铁道部第十六工程局第二工程处。二ＯＯ一年三月改制为有限责任公司，称天津中铁十六局第二工程有限公司，同年十二月更名为中铁十六局集团第二工程有限公司。公司以建筑施工为主，可从事市政公用、公路、铁路、房屋建筑等行业北京地铁中级职称的各种大、中型项目施工。具有市政公用工程、房屋建筑工程、公路工程施工总承包壹级，铁路工程施工总承包贰级，土石方工程、桥梁工程、隧道工程、公路路基工程、钢结构工程专业承包壹级资质。

全公司下辖市政、铁路、公路、建筑、机械等十二个专业分公司。现有职工2475人，有职称的工程技术和经济管理人员524人，工程技术人员共352人，具有高级职称的人员35人，其中具有公路工程系列高级职称的人员为17人；具有中级职称的125人。国家注册的项目经理106人，其中一级项目经理32人，二级项目经理73人，三级项目经理1人；工人平均技术等级中级二等，工种齐全，技术素质较高。（2006年）

公司企业总资产69728万元，企业注册资本金6800万元，净资产12436万元。具有与企业生产能力相适应的施工机械和检测设备930台（套），其中挖掘、装载、铲运、推土、平地、碾压、拌合、输送、掘进、桩基、提升等机械设备，不少从美、日、德、俄、瑞典等国购进，总功率37867千瓦，动力装备率14.2千瓦/人，人均技术装备率3.6万元/人，综合机械化施工水平达80%以上。公司注重公路施工机械化水平，具有完备的沥青砼拌和、水泥砼拌和、稳定土拌和设备以及沥青砼摊铺、水泥砼泵车、凿岩、水泥砼喷射泵、压浆等设备，在公路路基、桥梁、隧道及各类砼作业等工程施工基本实现了机械化一条龙作业。公司年生产能力在15亿元以上（2006年）。

公司以“兑现合同承诺，留下时代精品”为质量方针，以承建“高、大、难、尖、险”工程为拳头产品 ，为国家和地方基本建设做出了较大的贡献。先后参加了绵广、福宁、北京八达岭高速公路、京津塘高速公路、漳诏高速公路、赣定高速公路、清镇至镇宁高速公路、咸阳机场高速公路、京福高速公路、鸡石高速公路等高速公路的建设；参加承建了大秦、宝中、向吉线、京九、南昆、横南、漳泉、菏日、粤海、神延、内昆、朔黄、胶新、胶济等十余条铁路干线建设；承担了北京地铁西单站、建国门车站和东单至建国门区间地铁工程，天津市重点工程市区八大片供热管网等工程任务，参与和承建了引滦入港、滨海水厂、大港油田水厂、汉沽区水厂、天津新港码头改造等市政工程；建成了天津空港加工区纺织员工集体宿舍（二期）工程、京九铁路井冈山车站、天津开发区涉外职专教学楼、天津天大科技园厂房、微电子工业区B标准厂房、微电子工业区中小型企业园6号标准厂房工程，建设了天津远洋里小关住宅楼群、天津开发区学院区教学楼、学生公寓及办公楼建筑群，天津无缝钢管厂中行楼、建行楼、工行楼等房屋建筑工程；完成的钢结构工程有北京地铁中级职称：福特汽车销售服务中心项目、天津永野旭堂食品有限公司车间、附属楼工程、登发装饰基地一号展厅钢结构工程、沈阳普尔斯马特超市钢结构工程、天津丰田汽车有限公司扩大投资增加品种项目等；独立承担了蓟港铁路跨津滨高速公路特大桥、黎河特大桥、大连轻轨旅顺南路特大桥、天津东环立交桥、天津新港立交桥等十多座市政、公路和铁路特大桥或立交桥，累计完成桥梁工程合同额3亿元以上；承担过大秦铁路景忠山隧道、漳泉铁路瑞峰隧道、南昆铁路康牛隧道、横南铁路弯山隧道等十余座长大隧道。

已建成的工程项目有25项获国家和省部级优质工程。其中，参建大秦Ⅰ、Ⅱ期和京九铁路吉赣段等三项工程分别获得中国建筑工程鲁班奖，引滦入津工程和天津铁路枢纽改造南曹线分别获国家优质工程奖和银奖各一项。获国家及省部级优秀QC小组成果奖26项。北京地铁西单车站浅埋暗挖法，填补了我国在繁华闹市区修建浅埋暗挖大跨度地铁车站的空白、以及国家第三条长大隧道朔黄铁路长梁山双线隧道机械化全断面掘进新技术，达到国际国内同类工程先进水平。

公司坚持 “以改革为动力，以改革促发展”的方针，不断深化企业内部配套改革，强化企业管理，企业始终保持稳步发展的良好态势。公司先后被评为“全国优秀施工企业”、“全国设备管理优秀单位”，“天津市先进企业”，“北京市思想政治工作优秀企业”，“思想政治工作先进单位”、“总公司四好领导班子”。多年来被天津市评为“重合同、守信用企业”和“AAA信用等级 ”，并跻身于天津市建筑企业"十强"行列。一九九八年六月二十二日获得ISO9002质量体系认证证书，实现了与国际标准接轨，使全公司的质量管理得到了有效控制，及时为业主提供符合要求、可靠、安全的工程产品和服务。 随着国有企业改革和建筑企业结构的调整，中铁十六局集团第二工程有限公司已步入新的发展时期，在公司班子的带领下，全体员工正以崭新的姿态，迎接入世挑战，实施“以路为主，建造品牌，多业经营，全面创新，增强综合实力，持续稳定发展”的企业发展战略，向着跨地区、跨行业、跨所有制和跨国经营的大企业目标迈进，逐步发展成为拥有雄厚实力和一流管理水平的建筑施工企业。

中铁一局城市轨道交通公司怎么样？

中国中铁一局集团城市轨道交通工程分公司成立于2002年5月北京地铁中级职称，是中铁一局集团直属的一支技术密集型、装备密集型、管理密集型的城市轨道交通工程施工专业分公司，总部设在陕西省西安市。具有铁路工程施工总承包特级北京地铁中级职称；市政公用、房屋建筑工程施工总承包壹级；隧道工程、水工隧洞工程专业承包壹级以及城市轨道交通工程专业承包等资质。

分公司主要从事以盾构工程为主兼顾盾构工程相关的设计、科研、施工和设备制造咨询和施工、设备维修等技术劳务和管理输出，以及相关与盾构施工有关的地下工程。下设市场开发部、技术开发部、技术部、工程管理部、物资设备部等11个职能部门。现有各类管理和技术人员582人，其中75%具有本科以上学历，高、中级职称237人，国家一级建造师22人。

分公司不断开拓我国城轨施工市场，先后在北京、广州、深圳、南京、西安、武汉、宁波、苏州、杭州、无锡等城市展开北京地铁中级职称了地铁车站、盾构、暗挖、明挖隧道等施工。截止目前，承建已完和在建的城轨工程盾构项目23个，车站9座，盾构隧道里程单线达88.617公里，累计合同额46.8638亿元。目前拥有进口盾构机19台，其他主要施工设备128台套，固定资产近10亿元。

公司成立7年多来，承建了一系列国内盾构施工的重、难点项目，并取得了骄人的业绩：其中承建的北京地铁四号线始发当月以568.8m创盾构掘进全国更高新记录；广州地铁三号线客～大区间，完成了国内首创盾构机在暗挖洞内调头，五号线草暖公园站～淘金站区间首创国内盾构穿越溶洞群，二、八号线首创国内无预加固盾构穿越裙楼，三号线北延项目挑战国内硬岩极限；深圳地铁3号线3101标成功攻克国内之一条长距离（1180 m）超净距（1.6m）重叠隧道盾构掘进难关，3151标安全下穿地铁1号线（3号线与1号线净距离1.169m）盾构；深圳地铁5号线5301标盾构过孤石、穿越填海段；南京地铁二号线1期首创冷冻法盾构掘进；苏州轨道交通一号线首次穿越国内最长湖底（3650.98 m）盾构；西安地铁二号线T *** G-4标过板砂层、卵石层盾构，试验段行政中心站～凤城五路站区间盾构工程；武汉地铁二号线范湖站～汉口火车站站瓦斯盾构区间，四号线六标三个盾构区间工程以及广州地铁一号线长寿路站、五号线中山八车站；南京地铁一号线新模范马路站；北京地铁四号线北宫门车站；西安地铁二号线行政中心站；武汉地铁4号线六标工业四路站、杨春湖站等车站工程。特别是西安地铁二号线试验段、武汉汉青项目分别以月掘进727.5m，盾构穿越瓦斯地层入选《中国企业新纪录》。

分公司深入开展技术研究，取得了盾构机地下洞室内调头技术；盾构机通过溶洞群、过断裂带、高富水地层掘进技术；盾构机过河、湖技术；盾构防水技术；瓦斯隧道盾构掘进技术；冷冻进洞掘进技术；重叠隧道掘进、盾构软弱不均掘进、盾构过孤石群、近距穿越构、建筑物等22项技术成果，在施工中运用良好，取得良好的社会经济效益。

分公司已成为国内城轨工程施工的一支主力军。多次获得各地地铁业主优秀项目部、先进项目部、建设先锋、优秀标段、安全文明样板工地等称号。并获得2007、2008年度中铁一局集团公司“优秀企业”、“四好班子”等称号。

中铁一局集团城市轨道交通工程分公司愿与社会各界精诚合作，不断进取，精益求精，为我国城市轨道交通事业的发展做出更大的贡献北京地铁中级职称！

寻找全国隧道专业承包一级企业

当然是中铁隧道集团了 他可是特级资质啊

中铁隧道集团（ China Railway Tunnel Group ，缩写 CTG ）是国内隧道和地下工程领域更大一家集勘测设计、建筑施工、科研开发、机械修造四大功能为一体的企业集团，集团公司前身是 1978 年 10 月经国务院批准组建的铁道部隧道工程局，后更名为中铁隧道工程局， 2001 年 5 月改制为中铁隧道集团有限公司，总部位于河南洛阳，隶属于中国铁路工程集团有限公司。

集团现有 7 个主业子 ( 分 ) 公司， 1 个勘测设计院， 1 个科研所， 1 个制造公司，以及北京、南京、广州、西安、成都、郑州等 6 个片区指挥部，现有在建工程项目 200 多个，施工队伍遍布全国各地。

全集团现有员工 15000 人，拥有各类专业技术人员 5800 人（高级职称 400 人、中级职称 1300 人），各类技术工人 8500 余人，其中中国工程院院士、国家勘测设计大师、国家级有突出贡献专家各 1 人，享受国务院 *** 特殊津贴 12 人，有资质项目经理（建造师） 600 余名。集团公司注册资本 5.09 亿元，集团资产总额 70 亿元，所有者权益 8.9 亿元。股东中国铁路工程集团有限公司是同时拥有世界企业 500 强、世界品牌 500 强两项殊荣的 2 家中国企业之一，也是中国唯一一家进入世界双 500 强的建筑企业。目前全集团保有大中型机械设备 3300 多台，原值 15 亿元，总功率 28 万 KW ，技术装备率 7.2 万元 / 人，动力装备率 27KW/ 人，现有 TBM 、盾构机 23 台，是国内拥有盾构、 TBM 门类最齐全、数量最多的施工企业，年隧道施工能力在 300 公里 以上。

集团主要经营范围和资质包括：铁路工程施工总承包特级；公路工程、市政公用工程、房屋建筑工程、机电设备安装工程施工总承包壹级；土石方工程、隧道工程、桥梁工程、水工隧洞工程、公路路基工程、机电设备安装工程、地基与基础工程、爆破与拆除工程专业承包壹级，城市轨道交通工程专业承包资质（不分级）；地质灾害防治工程施工甲级；工程设计乙级（公路行业、人防、建筑）；工程勘察综合类甲级；测绘资质甲级；工程咨询资格甲级、工程咨询甲级；科研、设计及技术服务等。集团公司及主业子公司先后通过了 ISO9001 标准质量管理体系、 ISO14001 环境管理体系和 GB/T28001 职业健康安全管理体系认证。

多年来，集团牢牢坚持技术研发战略，致力于隧道与地下工程领域新技术、新工艺的研究、开发与运用，长期同德国、日本、英国、法国、瑞典、芬兰、韩国等 10 余个国家和地区进行技术交流与合作，在该领域始终保持国内领先地位和国际先进地位。率先在国内引进、吸收并全面掌握了新奥法施工技术，尤其是在断层破碎带、软弱围岩、膨胀性围岩、高地应力、含煤瓦斯地层、涌水、岩溶、岩堆、流砂、黄土等复杂特殊地质条件下的隧道和地下工程施工方面，有其精湛的工艺和独到的技术。近几年在运用大型先进设备施工技术方面取得突破，先后承建 TBM 、盾构工程 20 项 100 公里 ，创造了 TBM 月掘进 750.6 米 、日掘进 41.3 米 ，盾构月掘进 634.8 米、日掘进 30 米 的全国纪录，达到国际先进水平。迄今，共有 335 项科研成果通过企业或省部级等科技主管部门评审、鉴定和验收，其中具有国际领先水平 2 项，国际先进水平 31 项，国内领先水平 61 项，国内先进水平 50 项。获国家科技进步奖 8 项（含特等奖 1 项）、获“中联重科杯”华厦建设科学技术奖 2 项、省部级科技进步奖 31 项。共创国家级工法 13 项、部级工法 40 项、企业级工法 95 项。先后完成了一大批科技含量高的国家重点工程建设任务。铁路工程先后参加了东陇海、衡广、大秦、侯月、宝成、京九、南昆、朔黄、西康、内昆、株六、梅坎、神延、西安南京、渝怀、赣龙、青藏、兰武、宜万、大丽、洛湛、石太、武广、合武、武康、襄渝、温福、甬台温、广深港、北京地下直径线等铁路干复线建设，建成各类隧道总延长 1500 余公里。铁路工程已建成或参与建成的著名长大隧道有：国内最长的铁路双线隧道衡广复线大瑶山隧道（ 14.3 公里 ）、国内最长的铁路单线隧道兰武二线乌鞘岭隧道（ 20.5 公里 ）、国内首次采用 TBM 掘进机修建的西安安康秦岭特长隧道 ( 18.5 公里 ) 、国内最长的岩溶隧道渝怀铁路之一长隧圆梁山隧道（ 11.1 公里 ）、国内最长的瓦斯隧道侯月铁路之一长隧云台山隧道（ 8.2 公里 ）。公路工程已建成或参与建成的著名长大隧道有：重庆石忠高速公路方斗山隧道（ 7.6 公里 ）、广渝高速公路华蓥山隧道 ( 4.7 公里 ) 、国内海拔更高的国道 317 线鹧鸪山隧道（ 4.4 公里 、海拔 4000 米 ）、川藏公路最长的二郎山隧道 ( 4.2 公里 ) 、西安汉中高速公路最长的秦岭 1 号隧道 ( 5.7 公里 ) 等。城市地铁先后建成了北京地铁、上海地铁、天津地铁、南京地铁、广州地铁、深圳地铁等大量的车站和区间。

集团奉行“至精、至诚，更优、更新”的企业精神，精心锻造精品工程，先后荣获国家建筑工程鲁班奖 9 项，国家土木工程詹天佑大奖 8 项，国家优质工程金奖 2 项、银奖 4 项，国家设计金奖 3 项、银奖 1 项，省部级优质工程奖 27 项。先后获得“全国用户满意施工企业”、“全国优秀施工企业”、“中国优秀企业”、“中国诚信单位”、“全国五一劳动奖状”等荣誉。《人民日报》等新闻媒体赞誉中铁隧道集团是“新时代的义勇军”，党和国家领导人称赞中隧人是“开路先锋”、隧道和地下工程领域的“国家队”。