[北京市]北京地铁运营公司职称，北京地铁运营公司怎么样

北京地铁站务员怎么 *** 有什么要求

本人就是北京地铁站务员， *** 要求不算太高！

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一般情况是专科学历，25周岁以下，北京城镇户口，没什么乱七八糟病啥的！

这就差不多了，现在地铁运营一分公司正在招站务和司机呢。别搭理官网上扯的天花乱坠的，这个那个一堆破要求，那些也就是写写的！

不过说真的兄弟，如果是男孩子的话建议选择司机吧…

站务真是半点儿前途都没有，入职一年以后考个综控员差不多就到头了~最多最多将来当个站长！还没什么人愿意当那东西，干好了还行，稍微处不好就弄的上下难做人！要不就考个中级工…这社会，有钱有人好办事！没钱没人就等着跟车站里死一辈子吧，别管你多高的工种和级别。

站务工作时间是倒班制，三班倒！白班 夜班 休 就这么无限轮回到你退休~白班早8:30-晚17:30 夜班晚17:30-次日早8:30 下了班就可以回家睡觉去了！第二天继续白班。不同的线路倒班时间可能有半小时左右的差异。如果是京港地铁的话那单说了……

司机虽说也那么回事儿，不过至少收入比站务要高得多！一个司机的收入比一个站长都要高。不过担的责任也要重一些，现在地铁司机是不招女生的~而且貌似除了四公司的司机是三班倒以外其他都不是！倒班时间要比站务轻松一些，不过工作时比较辛苦…一直在地下或者地面飞奔！

反正不管怎么样，看你自己意愿吧…也可以加Q详谈180492106

你这一点儿财富都没给的我都给你回答成这样，看在可能将来成为同事的份上！要是不采纳我的实在说不过去了……

北京地铁现在共有四家运营公司,分别是哪四家?

1、北京地铁运营公司。

其前身为北京市地下铁道总公司北京地铁运营公司职称，是国有独资北京地铁运营公司职称的特大型专门经营城市轨道交通运营线网的专业运营商。拥有职工一万余名。公司经营的线路包括1号线、2号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线一期、10号线、13号线、15号线、八通线、房山线、昌平线、亦庄线、机场专线、和S1线北京地铁运营公司职称，运营线路总里程500公里，共有303座运营车站。

2、北京京港地铁有限公司。

成立于2006年1月16日，是由北京市基础设施投资有限公司出资2%，北京首都创业集团有限公司和香港铁路有限公司各出资49%组建而成的合作企业。建设并运营北京的地铁4号线、14号线、16号线，并负责运营管理大兴线,还将以租赁经营模式运营17号线。线路总里程196.8公里，已开通运营里程约125公里，所辖车站78座。

3、北京京城地铁有限公司。

京城地铁主营业务是通过收购地铁运营权实现票务分账、商业投资等收益。按照京投集团的定位，中国城轨未来发展的模板应该是“”港铁公司“”，业务重心将向地铁经营倾斜，这样会让公司的资产变得更“轻”。目前运营机场线。

4、北京市轨道交通运营有限公司。公司成立于2016年04月13日，注册地位于北京市丰台区南四环西路188号7区3号楼，法定代表人为贾敬东。经营范围包括轨道交通运营管理北京地铁运营公司职称；设计、 *** 、 *** 、发布广告。目前运营燕房线。

扩展资料

北京地铁建设历史

北京地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日之一条地铁线路建成通车，使北京成为中国之一个拥有地铁的城市。在20世纪50年代末期中国开始规划在北京、沈阳、上海三座重要城市修建地铁。

北京地铁首先开工，一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖回埋法施工。全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段），1969年10月1日建成通车。

求北京地铁运营三分公司的简介，急求！！！

地铁运营三分公司是北京地铁运营有限公司下属北京地铁运营公司职称的二级单位之一北京地铁运营公司职称，公司位于德胜门正西方向约一公里处北京地铁运营公司职称，毗邻北二环，公司下设五个车辆段：（太平湖车辆段、回龙观车辆段、万柳车辆段、平西府车辆段、五路车辆段）北京地铁运营公司职称；19个站区；5个运营乘务中心、5个车辆维修中心和一个综合维修中心，13个职能部室。其中运营三分公司总部与太平湖车辆段同址。

太平湖车辆段占地近15公顷，负责2号线24公里的运营任务。主要工作是承担环线地铁车辆的运营、日检及各种不同级别的修程工作，以及与车辆运营、修理相关的管理和科研、技改、技措等工作。

回龙观车辆段占地39公顷，负责13号线41公里的运营任务。该段位于昌平区的霍营，毗邻回龙观、天通苑北京市两个著名的经济适用房开发区，主要工作是承担地铁13号线车辆的运营、日检及各种级别的修程工作。

万柳车辆段及五路车辆段共同负责10号线的运营任务，主要工作是承担地铁10号线车辆的运营、日检及各种不同级别的修程工作。其中万柳车辆段占地17公顷，负责10号线26.1公里的运营任务，该段位于海淀区的北三环西路，毗邻中关村科技园区。五路车辆段占地11.99公顷，负责10号线32.44公里的运营任务，该段位于海淀区慈寿寺桥西北角。

平西府车辆段占地27公顷，负责8号线北段15.2公里的运营任务。该段位于回龙观东大街站往北一公里，毗邻温都水城，主要工作是承担地铁8号线车辆的运营、日检工作。

五个车辆段共承担着近146公里的运营和车辆维修任务。

19个站区功能相同，负责2号线、13号线、10号线和8号线的客运服务组织工作。

公司现有工人、工程技术人员、管理人员5400余人，其中专业技术人员150余人。专业技术人员的使用、晋升执行北京市劳动和社会保障局规定的相关标准。目前13号线配置的VVVF车；其它线路配置的是更为先进的VVVF车（达到自动驾驶模式ATO）。公司人员结构年轻，35岁以下的年轻人约占70%，五个段区环境与工作环境、工作条件都很好，生活服务设施齐备。

北京地铁工作人员都是什么学历的？

曾朋友圈里看到一张 *** 启事，挺有意思，地铁公司通过劳务派遣 *** 站务员， *** ，售票员等职位，就这么一张 *** 启事，仔细研读，收获颇丰。这个 *** 启事，薪资待遇非常大4000元＋五险一金＋带薪年假，先看薪水，真的非常一般，不过就那种简单重复劳动纯粹卖时间，也只值这个价，有趣的事五险一金和带薪年假，这其实是法律明确规定的，公司如果不交金，不给带薪年假是公司违法，只是因为目前很多小公司这块一直不规范，那地铁 *** 索性把义务当福利宣传。

这羊毛出在羊身上，对公司来说，给你6K工资和给你4K工资加五险一金是一码事，那什么样的人会选择4K工资加五险一金呢？继续往下看，20—40岁，限本地户籍＋外来媳妇，高中以上学历，我读到这一段的时候，真对写 *** 启事的人献上膝盖，简直社会学大师，简单翻译就是本地土著里求稳定的弱鸡和他的老婆。先看年龄，20—40岁，这地铁站务还真不是给老人的岗位，因为50的叔叔阿姨们可能都忙着带孙辈了，而年轻人愿意做站务员的，我本来以为是初中学历就够了，结果写了高中，说明挺懂上海现实的，上海初中是有分流的，肯定给你地方读书，不会去社会上荡的，真读职校，技校，有了一门手艺也不用去做地铁站务了，如果认识了大哥混社会了，或者家里有关系那也不回去做，那什么样的人去做，初中读书就不行，勉强进了普通高中，成绩也跟不上，之后学渣一条龙，等到毕业之后，家里也没关系弄进好单位，也可能去过小公司做过销售之类的岗位，多半也做不出，这时候就求稳定了，这批人里，女的如果长得还行，那其实还能找份工作，嫁个好人家，毕竟社会对女孩子在职场方面的要求并不高，但男生弱鸡，那多半也只能找学历不高的外来媳妇。

本地户籍都有房子住，哪怕工资低点也活的下去，这批人的父母下岗工人居多，肯定没啥社会资源，越弱越求稳，经常教育的子女的就是，工资低点不要紧，太平最重要，但社保是要有的，否则以后养老成问题。同为上海土著，看着外来精英在这个城市不停选择高价值的工作抢资源，而本地不少土著因为有房子，有退路，选择这样的职业，这则 *** 广告看似是在 *** 本地人帮助解决那批人的就业，实则是祸害，这种工作，一不能增长技能，见识，二不能扩展人脉，三永远无法看 *** 实的社会，四，时间成本极高，回家之后未必有时间再学习。生于忧患，死于安乐，求安者必亡。