[北京市]北京交通方向初级职称报名，北京初级职称报考

中级经济师有含金量吗？

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级经济师的含金量体现在以下几方面：

1、晋升

很多在通过中级经济师考试的考生在被聘为中级经济师职称后都走上了中上层的管理岗位，企事业单位也会参考职称来评定是否晋升其岗位。

2、涨工资

不论是在事业单位还是民营企业，只要被聘为中级经济师职称以后，都会根据国家规定涨基本工资，级别越高加薪越多。

3、增加落户加分

上海、深圳、杭州等地规定，凡是具有中级职称者都可以享受落户加分，这对很多落户无门的人来说是个福音。

想要了解更多关于中级经济师的相关信息，推荐咨询优路教育。优路教育人才培养体系健全。以建筑工程领域的师资培养流程为例，教研部门相关讲师会对新进入的讲师进行“讲师带教”培养，通过全程跟进学习，帮助其多方位了解优路教育讲师的工作职责、树立正确的讲师观，此阶段合格后，新员工将进入教研团队进行备课、练课、内部打磨、面授、直播、录播等环节的学习，在培养过程中，也将对其出具讲师成长报告帮助讲师的成长。

凭职、评职称、如何评职称？评职称流程？评职称条件？

�6�1 更多内容登录：高级期刊网 ①如果您档案也在所工作的事业单位，那么你只能找单位的职称改革办公室来了解，但有时存在论资排辈的问题。 ②如果您的档案在人才交流中心，那就比较好办了，根据您的学历及工作年限，您可审评助理职称。 *** 如下： 一、评定对象： 在所属人才服务中心委托人事 *** ，必须在岗在职从事本专业工作的技术人员。 二、认定对象、条件： 1、 国家统招大中专毕业生可直接认定职称。 2、初、中级专业技术职务可以认定条件 中专学历：见习一年期满，可以认定“员”级； 大专学历：见习一年期满，再从事专业工作二年，可以认定“助理”级； 本科学历：见习一年期满，可以认定“助理”级； 硕士：从事专业技术工作三年，可以认定中级； 博士：毕业当年可以认定中级； 双学士或研究生班结业：毕业当年可以认定“助理”级； 读研究生前从事助理工作二年，获硕士学位后从事专业技术工作二年者，可以认定中级职务任职资格。 三、评审对象、条件： 1、国家统招制大中专毕业生和通过自学考试、学历文凭考试、成人教育、电大、函授等教育方式，取得国家承认中专以上学历，从事本专业工作专业技术人员。 2、初、中、高级评审条件 中专：见习期满一年后，从事专业技术工作四年以上，可申报“助理”级任职资格；从事工作满二十年以上，其中受聘助理级满五年，可申报中级职务任职资格；从事工作满三十年以上，其中受聘中级职务满五年，可申报高级职务任职资格。 大专：毕业后工作满三年后，可申报初级职务任职资格；从事助理级工作满四年以上可申报中级职务任职资格；从事专业工作满二十五年，其中受聘中级职务满五年，可申报高级任职资格。 本科学历：毕业后工作满一年，可申报初级职务任职资格；从事助理工作四年以上可申报中级职务任职资格；从事中级工作五年以上可申报高级任职资格，从事中级工作五年以上可申报高级任职资格。 职称外语考试 硕士、双学士：从事助理级工作二年以上可申报中级职务任职资格；从事中级工作五年以上可申报高级职务任职资格。 博士：从事中级工作二年以上可申报高级职务任职资格。 四、评定材料： 申报人及各级推荐单位必须客观、准确、认真地填报以下材料： （一）职称认定所需材料： 1、《大中专毕业生专业技术任职资格认定表》一式两份； 2、单位工作鉴定一份； 3、学历、学位证原件、复印件； 4、1寸照片2张，2寸照片1张。 （二）初、中、高级评审所需材料： 1、《专业技术职务任职资格评审表》初级一式二份，中、高级一式三份，《专业技术人员考核表》一式二份； 2、申报人学历、学位证书原件、复印件； 3、申报人获奖证书原件、复印件； 4、申报人现有职称证书原件、复印件； 5、申报人任现职以来代表性论文、著作一式三份（中级一篇，高级二篇以上）； 6、申报人专业技术总结一份； 7、申报人外语考试合格证或免试证明原件； 8、申报人计算机应用能力考试合格证或免试证明原件； 9、申报人所在单位的营业执照副本复印件，加盖公司公章。 10、中、高级专业技术职务打分表(A3纸复印一式15份)。 五、申报程序： 各区、县人才交流中心人事 *** 人员初级职称材料报各区、县职改办认定、评审。市人才服务中心人事 *** 人员初级职称材料报市流动人员职评办认定、评审。 市、区、县人才服务机构人事 *** 人员中级职称工程系列可报市流动人员职称评审办公室工程师评委会评审,其他系列由市流动人员职称评审办公室委托市职改办或相关部门评审。 高级职称由市流动人员职称评审办公室报市职改办评审。 �6�1 更多内容登录：高级期刊网

经济师考有什么用？

经济师证考了含金量高，经济师证书在同等职称证书中含金量都是比较高的证书。

经济师是中国职称之一，属于经济师类别，人力资源是其中的一类职称。其作用是，对人力资源进行有效开发、合理配置、充分利用和科学管理的制度、法令、程序和 *** 的总和。它贯穿于人力资源的整个运动过程，包括人力资源的预测与规划，工作分析与设计，人力资源的维护与成本核算，人员的甄选录用、合理配置和使用，还包括对人员的智力开发、教育培训、调动人的工作积极性、提高人的科学文化素质和思想道德觉悟等等。

中级经济师拥有国家给予的待遇，单位会按照国家有关规定给你相应的待遇。用人单位按月发放岗位津贴，在很多单位，中级经济师可以享受科级干部的待遇，200-2000元不等，公司的某些岗位必须由拥有该职称人员担任。

北京交通运输职业学院详细资料大全

北京交通运输职业学院（Beijing Vocational College of Transportation）是北京市交通委员会直属的唯一公办全日制普通高等职业院校，入选国家首批现代学徒制试点单位、北京市深化创新创业教育改革示范高校。学院为首都现代化综合交通体系建设培养了大批高素质技术技能人才，形成了鲜明的交通职业教育特色。学院是北京交通职教集团的核心院校，与北京市交通大型国有集团公司（公交、捷运、首发、公联、祥龙、市政路桥等）及世界知名企业紧密开展校企合作、产教融合，所有专业100%采用订单式培养模式，毕业生实现专业高对口率和高待遇就业。在市教委和市交通委的指导下，学院借助于国际化办学模式，引进德国德勒斯登工业大学职业本科课程，为学生可持续发展搭建了广阔的平台。

北京交通运输职业学院是一所全日制普通高等学校，创办于1960年，前身是北京市首个交通运输干部培训学校，行政隶属于北京市交通委员会，是北京市交通行业唯一一所高等职业学院

学院现有海淀、大兴、通州等六个校区，占地330余亩，建筑面积15万平方米，全日制在校生近7000人，成人教育在校学员1650人，行业培训2万人/年，职业技能考核鉴定3万人次/年。

基本介绍

所属地区 ：中国北京 主管部门 ：北京市交通委员会 学校官网 ：:bjjt.edu 中文名 ：北京交通运输职业学院 英文名 ：Beijing  Vocational College of Transportation 简称 ：北交院、交职学院 创办时间 ：1960年 类别 ：公办 学校类型 ：理工类 属性 ：国家首批现代学徒制试点单位 现任校长 ：周正宇 校训 ：团结、勤奋、求实、创新 主要院系 ：城市轨道交通系、汽车行销与服务、汽车套用技术与服务系等 学校地址 ：北京市大兴区清源路甲1号 基本信息,知名校友,历史沿革,办学宗旨,师资力量,合作办学,就业教育,集团化办学,改革创新,前景展望, 历史沿革 北京交通运输职业学院是一所全日制普通高等学校，创办于1960年，前身是北京市首个交通运输干部培训学校，行政隶属于北京市交通委员会，是北京市交通行业唯一一所高等职业学院。 办学宗旨 学院顺应首都经济和交通、房地产业发展的大好形势，探索首都交通职业教育的改革方向，在专业设定、课程安排，专业设定上保持与市场需求的动态平衡，构建起“城市轨道交通、汽车套用技术与服务、道路建设与养护、物流管理、公共运输客运、交通安全与智慧型控制、中国古建筑7大专业群，18个专业。“汽车运用工程”为北京市重点专业、北京市首个现代化标志性专业。“汽车整形与涂装”填补了国内职业院校的空白，“中国古建筑”在国内享有盛誉。“城市轨道运营与管理”为北京城市轨道交通跨越式发展提供了人才保障。学院与德国德勒斯登工业大学合作在“汽车运用工程”、“物流管理”专业开展IHK职业资格证书培训工作。 北京交通运输职业学院 学院依据交通行业发展和专业建设需求，重点建设汽车运用工程、城市轨道交通、汽车整形与涂装、汽车商务、物流管理等实训基地。汽车运用工程、城市轨道交通、物流管理实训基地被北京市教委确定为重点实训基地。汽车运用工程实训基地被教育部、交通部批准为国家级重点实训基地。由北京市 *** 拨款投资1亿元建设的全国首个城市轨道交通实训基地已完成一期工程的建设，是目前国内更先进的城市轨道交通实训中心。学院投资建成德众丰通汽车服务公司、北京巴斯夫汽车漆培训中心、北京雅亮涂装工程顾问公司等一批产学研一体化的生产性实习基地。通过参与实习基地的建设和运营，专业建设与市场的结合更加紧密，实习基地经营情况成为检验学校办学质量、专业建设的晴雨表和风向标。 师资力量 学院拥有一支精简、高效的教职工队伍。教职工总数380人，专任教师176人，高级职称53人，硕士及以上学历教师60人，“双师型”教师102人，获得部、市级学科带头人、骨干教师称号21人。教育部、交通部职教专家库专家4人、当选中国职教百杰校长1人，市级优秀教学团队1个，北京市教师素质提高工程汽车运用工程专业牵头校，全国交通职业教育教学指导委员会副主任单位，全国城市交通专业委员会主任单位。 合作办学 学院与我市交通行业主要大型企业如公交集团、捷运运营公司、市政路桥集团、首发集团、祥龙集团等建立了战略合作关系。同时与北京祥龙博瑞、一汽丰田、上海通用、一汽大众、香港铁路、台湾汇丰、保时捷公司、巴斯夫公司等中外知名企业开展深度合作。通过引进企业文化、人才培养标准，为企业开展“订单式”培养，使学院已经积累了丰富的职业人才培养经验和发展实力，很好地支持了北京市交通行业的发展。 学院是首批教育部中德职业教育（汽车机电）合作项目的学校，与德系五杰汽车厂商开展合作，教学质量得到了企业一致好评。 学院与德国德勒斯登工业大学开展合作，引进德国先进的职业课程，培养适应世界城市综合交通体系急需的高质量复合型人才，通过中德院校、企业的参与，首先为我市公共运输企业量身定做交通通讯与信息技术的复合型高端管理工程师。同事为北京公交集团、北京捷运公司开展国际高端培训，培养一线管理技术骨干。已经成立的中德职业教育研究所开展城市交通热点、难点与德国先进本土化研究。 就业教育 学院将“做交通行业人才培养的孵化器，做交通行业持续稳定健康发展的积极参与者”作为办学使命，以北京交通行业“十百千万”人才培养工程为依据，以交通行业创新性人才培养为核心，以培养高素质职业技能型人才为目标，源源不断输出优秀毕业生，支持了我市交通行业发展。丰田公司将中国丰田样板校的称号授予学院；学院连续多年在通用公司对合作院校的教学质量评估中获得之一。巴斯夫公司将其北京代表处设在学院内，并在学院建立了辐射其亚洲区域分公司的培训中心。北京祥龙博瑞汽车服务（集团）有限公司、台湾汇丰汽车股份有限公司、广达汽车维修设备有限公司等合作企业纷纷在学院设立教育奖。通过校企合作，率先开设城市轨道交通专业，开展城市轨道交通关键技术、管理岗位高端培训，许多毕业生成为轨道交通企业骨干，很好地支撑了我市轨道交通的安全运营。汽车工程专业在全国职业院校大赛上多次蝉联冠军，总成绩位居全国同类院校之一名。 集团化办学 满足首都交通行业对高级技术与管理职业人才的需求。在市委市 *** 的领导下，市教委、市交通委、市人力社保局支持下，历时两年，完成北京交通职业教育集团组建工作。经2009年6月1日市 *** 专题会、6月3日市委常委会第99次会议审议通过，北京交通职业教育集团于2009年10月16日正式挂牌成立，实现了北京交通职业教育在办学体制、机制创新工作中的突破。 北京交通职业教育集团是首个由市委市 *** 批准的职教集团，由 *** 、企业、职业院校、行业协会、科研机构、职业技能鉴定机构六类成员组成，按照参与深度分为核心层、联合层、合作层。在管理上实行“管委会领导下的理事长（校长）负责制”，管委会是集团的决策与管理机构，管委会成员由北京市教委、北京市交通委、北京市人力资源和社会保障局的主管人事教育工作的领导担任。理事会是集团的执行机构，在管理委员会领导下对集团的日常工作进行管理。 北京交通职教集团与天津、上海的交通职教集团建立了职教集团联盟，围绕物流专业的跨区域、集团化合作开展工作。2012年职教集团联盟开展了高层论坛、教学实际比赛、师生交流活动。 在教育部的牵头下集团参加了国务院滇西边境片区区域扶贫攻坚项目，成为十个对口支援滇西片区的职教集团之一，与丽江市人民 *** 开展合作，集团将接受丽江学生来校学习，开展中高职衔接，职业教育教师培训，校企合作等对口支援项目，促进丽江特色产业的发展。 改革创新 受教育部委托，在市交通委、市教委、市人力社保局等有关部门的共同指导下，北京交通职教集团积极开展职业教育制度创新工作。通过对北京市交通企业的调研、专家论证等，形成了《北京市交通职业教育校企合作办学发展状况调研报告》、《北京市交通行业职业教育校企合作暂行办法》。“暂行办法”于2011年7月1日经市交通委、市交通委共同印发、在我市交通行业正式实施。 “暂行办法”明确了 *** 、行业、企业、职业院校在职业教育校企合作中的定位和职责;为在我市交通行业建立“ *** 主导，行业指导，企业与职业院校共同参与”的多元化校企合作机制提供了政策保障;将进一步推进我市交通行业企业与职业教育的合作，全面提升交通职业人才培养的针对性、实用性和高质量。 在“暂行办法”的指导下，北京交通职教集团内将搭建起五大平台（人才需求信息平台、师资互动平台、实训基地共享平台、职业培训与技能鉴定平台、交通套用型技术与管理研发推广平台）,实现职教集团内产业链和教育链、产品链和教学链的深层次融合。 前景展望 新的发展形势下，学院确立了“三五一”发展战略，到2020年建成世界知名、具有中国特色交通职业教育。学院将全面落实科学发展观，以《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年)》为指导，坚持“科学定位、找准目标、办出特色、发挥优势”的办学指导方针，适应我市交通事业发展对高技能、高水平职业人才的需求，更好地服务于治理城市交通拥堵和京津冀交通一体发展。